Konkurrence på business-only flyvninger

Først startede han selskabet L’Avion, der tilbød flyvninger mellem Paris Orly og New Yorks John F. Kennedy Lufthavn i fly kun med business class-sæder. Og nu vil Frantz Yvelin gøre det igen.

Sammen med tidligere driftsdirektør i indiske Jet Airways, Peter Luethi, vil Frantz Yvelin senere i år starte selskabet Dreamjet, der vil kopiere forretningskonceptet med business only-flyvninger over Atlanten. Det skriver ch-aviation.

Frantz Yvelin startede L’Avion i 2007. Året efter blev selskabet købt af British Airways, og i 2009 fusionerede det med konkurrenten Open Skies. Selskabet flyver i dag alle ugens dage to gange dagligt mellem Paris Orly og New Yorks Newark-lufthavn samt en gang dagligt fra Orly til New Yorks JFK-lufthavn med tre Boeing 757-200 fly på British Airways’ BA-rutenumre. Selskabet tilbyder i dag ikke udelukkende business class, men også et economy extra- og et economy-produkt.

Det nye Dreamjet har kontor i Paris-lufthavnen Le Bourget, der mest er kendt for hvert andet år at huse verdens største flymesse, Paris Airshow. Lufthavnen betjener kun forretningsfly, så Dreamjet kommer til at skulle operere fra enten Orly sydøst for Paris eller Charles de Gaulle-lufthavnen nordøst for Paris. Hvilken lufthavn selskabet vælger ligger ikke fast endnu.

Til gengæld ligger det fast, at man vil benytte Boeing 757-200 fly i en ren business class-konfiguration. Med navnet Dreamjet kunne man dog argumentere for, at Boeing 787 Dreamliner havde været et mere oplagt valg.

British Airways har gennem flere år opereret to Airbus A318-fly med ren business class-konfiguration mellem London City og New York JFK. I sidste uge annoncerede Qatar Airways, at de fra midten af maj starter business only-flyvninger fra Doha i Qatar til London Heathrow med Airbus A319-fly indrettet med 40 business class-sæder.

Dreamjet skal tage konkurrencen op mod Open Skies og deres senge. Foto: Open Skies.