SAS og piloterne er allerede enige om store dele af vilkårene for overflytning af CRJ-900 piloter til Cimber A/S. Kabinepersonalet har SAS ikke drøftet planerne med endnu.

SAS har indgået en aftale om at erhverve 100% af aktierne i Cimber A/S for 20 mio. kroner. Selskabet skal operere SAS’ CRJ-900 flåde.

For første gang siden Cimber Sterlings konkurs i maj 2012 oplevede Karup Lufthavn i oktober en passagerfremgang. Der er stadig langt op til fordums styrke.

SAS har indgået en kontrakt med Jet Time, der i det kommende sommertrafikprogram skal producere flyvninger med tre ATR72-500 fly som erstatning for Cimbers CRJ-fly.

Den forestående lukning af Cimber A/S får ingen påvirkning af aktiviteterne i Sønderborg Lufthavn. Det slår lufthavnschef Anders Sørensen fast.

SAS vil kunne få bedre lønsomhed med ATR-fly end Cimbers nuværende fly. Derfor vil samarbejdet med det sønderjyske flyselskab ophøre.

Hos Cimber A/S mener bestyrelsesformand Jørgen Nielsen, at et svært marked er årsagen til, at flyselskabet må kaste håndklædet i ringen og foretage en kontrolleret nedlukning.

Cimber A/S er ved at forberede en kontrolleret nedlukning og opsiger i dag samtlige 130 medarbejdere. Årsagen hertil skal findes i, at SAS ønsker at bringe samarbejdet med det sønderjyske flyselskab til ophør.

Fem CRJ-200 fly fra Cimber Sterling-boet kan være reddet fra tvangsauktion. Kuratorerne er nemlig i dialog med flere potentielle købere.

Danish Air Transport har netop solgt det andet af de tre ATR42-fly, som DAT købte fra Cimber Sterling-boet. Det tredje fly er efter en omfattende restaurering klar til at flyve for Estonian Air.

Cimber A/S flyver ikke i øjeblikket for Air Lituanica, da det danske flyselskab har sit reservefly til hovedeftersyn. Selskabet håber at kunne få en ny kontrakt med litauerne.

Air Lituanica har indgået en aftale med DOT LT om at flyve for selskabet, mens Cimber A/S tilsyneladende ikke længere har opgaver for det litauiske flyselskab.

Tocifret passagervækst på indenrigsruten mellem København og Billund betyder, at passagertallet i juni var højere end før Cimber Sterlings konkurs.

Som såkaldt ACMI-operatør kan Cimber ikke tillade sig at have en EBIT-margin på mere end fem procent. Ellers risikerer man, at komme under pres fra sine kunder.

Flyselskabet Cimber A/S kom i første hele regnskabsår ud med et overskud på lidt mere en 5 mio. kroner. De tre ejere har hævet en trejdedel af overskuddet i udbytte.

Med en vækst i passagertrafikken i maj på 65 procent har Sønderborg Lufthavn hentet over halvdelen af passagererne tilbage, som man mistede ved Cimber Sterling-konkursen.

SAS vil hverken be- eller afkræfte om Cimber A/S fortsat skal operere et ATR-fly for SAS, når flyet fra oktober ikke længere skal flyve mellem Billund og Oslo.

Cimber A/S skal fra oktober ikke længere betjene SAS-ruten mellem Billund og Oslo. Dermed kan selskabet risikere ikke længere at skulle operere ATR-fly for SAS og må afskedige medarbejdere.

Alle muligheder afprøves i slutfasen med at få solgt aktiviteterne i Cimber Sterling-boet. Læs tredje og sidste kapitel i fortællingen om kuratorernes hektiske 13 døgn i maj 2012. |

I en serie af artikler løfter kurator i Cimber Sterlings konkursbo sløret for hvad der foregik i kulissen, da man i dagene efter konkursen den 3. maj 2012 forsøgte at redde stumperne af den krakkede virksomhed. |