Det første fly i Norwegians særlige selskab for de kommende langdistanceflyvninger bliver ikke et eksemplar af den nye Boeing 787 Dreamliner. Hele forretningsideen er ellers baseret på den nye flytype.

Den amerikanske havarikommission advarer om, at General Electric-motorer, som anvendes på Boeing 787 Dreamliner og 747-8 fly, kan slå revner.

Det første europæiske luftfartsselskab til at sætte Boeing 787 Dreamlineren i drift, polske LOT, sender flyet på Europa-turné i december og januar. København er dog ikke på plakaten.

Torsdag den 20. september kl. 07.00 lander rutenummer ET714 fra Ethiopian Airlines i Stockholms Arlanda-lufthavn. Flyet vil være et Boeing 787-8 Dreamliner, og det vil være første gang, at en skandinavisk lufthavn modtager drømmeflyet i regulær rutedrift.

Den nye Boeing 787 Dreamliner flyver til og fra flere lufthavne verden over. Men i Europa får kun én lufthavn regelmæssigt besøg af drømmeflyet.

Britiske Thomson Airways opfordrer kunderne til at komme med forslag til navnet på selskabets første Boeing 787 Dreamliner.

Britiske forskere har afsløret, at det er muligt at hacke sig ind i en chip, som er central for styringen af Boeing 787 Dreamlineren.

Noget kunne tyde på, at Norwegian overvejer at indsætte et af de kommende nye Dreamliner-fly på ruten mellem Oslo og Las Palmas. Det fremgår af tidtabel-data, der cirkulerer i luftfartskredse, men Norwegian vil ikke kommentere det nærmere.

SAS kigger på Boeings 787 Dreamliner som nyt langdistancefly. SAS-folk fik således en prøvetur, da flyet i sidste uge var i Oslo og besøge Norwegian, der har bestilt det nye fly. En beslutning forventes i år.

Tag med CHECK-IN.dk ombord på Boeing 787 Dreamlineren, hvor deres udsendte kæmper med at holde den objektive journalistiks fane højt og tøjle den barnlige teknologibegejstring over det, der egentlig bare er et fly som så mange andre.

Star Tour er de første til at annoncere Boeing 787 i Københavns Lufthavn. I dag lander flyet som en del af en opvisningstur i Oslo. Først om halvandet år kommer den til København.

Norwegian har valgt at overlade vedligeholdelsen af deres nye Boeing 787 Dreamlinere til producenten selv. Samtidig rykker tidspunktet for åbningen af salget nærmere, og Norwegian fastholder, at der stadig planlægges med ruter fra Norge, Sverige og Danmark.

Boeings nye superfly, 787 Dreamliner, sætter ikke blot nye standarder indenfor kabineindretning, brændstoføkonomi og miljøpåvirkning. Også rækkevidde og hurtighed tager 787’eren til nye højder sammenlignet med fly i samme kategori.

Danske Karsten Liljegren var kaptajn, da Boeing i sidste uge gennemførte en mere end 19 timer lang prøveflyvning med 787 Dreamlineren. Flyveruten efterlod et radarspor, der tegnede Boeing 787’erens logo.

Air France-KLM er på vej med 25 nye Dreamliner fly. Det fransk-hollandske luftfartsselskab har netop bestilt 25 eksemplarer af Boeing 787-9 Dreamliner. Dermed har Boeing ordrer på 860 eksemplarer af de to Dreamliner-modeller 787-8 og 787-9.

Det statsejede Etihad Airways bestiller yderligere 10 Boeing 787-9 Dreamlinere hos Boeing i en ordre til over 15 milliarder kroner. Dermed bliver det Abu Dhabi-baserede luftfartsselskab verdens største operatør af 787-9 Dreamlineren.

Planerne for det norske lavprisflyselskab Norwegians langdistanceruter bliver nu mere konkrete. Gennem Rishworth Aviation søger Norwegian kabinchefer til selskabets kommende Boeing 787 Dreamliner-fly.

Skandinavien får fornemt besøg i 2012, når den amerikanske flyproducent Boeing viser den nye 787 Dreamliner frem. Det sker under en seks måneder lang Dream Tour, der starter i Kina i næste måned. Herefter følger Afrika og Mellemøsten mens flyet ventes til Skandinavien til næste år.

Det første Boeing 787-8 Dreamliner fly har allerede været involveret i en problematisk hændelse. Søndag måtte flyet fra All Nippon Airways undervejs fra Tokyo-Haneda til Okayama afbryde landingen, da landingsstellet ikke blev slået ud.

All Nippon Airways indsatte tirsdag verdens første Boeing 787-fly i den japanske indenrigsflytrafik. Samtidig præsenterede Dreamlinerens launch customer et halvårsregnskab, hvor overskuddet steg 72 procent til 1,6 milliarder kroner. De japanske indenrigsruter halter dog efter.