I november var der 1,84 millioner passagerer, der rejste med SAS, og det er en fremgang på 10,4 procent i forhold til samme måned året før, Der mangler dog stadig en halv million rejsende i forhold til november 2019.

I forbindelse med den kommende optagelse i SkyTeam vil SAS forsøge at indlede et samarbejde med China Eastern Airlines og Korean Air, afslører koncernchef Anko van der Werff. |

Fra næste forår vil Ryanair tilbyde nye ruter fra København til henholdsvis Zadar og Bristol. Det giver øget konkurrence til SAS og Norwegian samt også til EasyJet. |

SAS forventer i sommeren 2024 at reducere antallet af wetlease-operatører fra seks i 2023 til blot en eller to. SAS har 21 nye fly på vej og skal snart tage stilling til nyere og større langdistancefly. |

SAS kom ud af regnskabsåret 2022/23 med et underskud på 3,6 milliarder kroner før skat, hvilket - trods det negative resultat - var en resultatfremgang på næsten 30 procent i forhold til året før.

EU-Kommissionen har onsdag for anden gang godkendt statsstøtte til SAS på 6,2 milliarder kroner. Flyselskabet skal dog senest om to måneder indføre den krævede step-up-mekanisme.

Fra 1. januar 2024 introducerer SAS EuroBonus Conscious Traveler, der skal belønne SAS-passagerer for bevidste miljøvalg. Til gengæld stopper SAS med at kompensere CO2-emissioner for EuroBonus-kunder.

Danske Pernille Ormholt Vang tiltræder den 1. januar 2024 som ny personaledirektør i SAS, hvormed der fremover vil være to danskere i koncernledelsen.

Den finske stat skyder ikke ekstra penge i Finnair. I stedet konverteres gæld til aktiekapital. Det indikerer ifølge analytiker, at konkurrencemyndighederne i EU er på krigsstien, hvilket kan få betydning for SAS. |

SAS har tidligere meldt ud, at man forventer overskud i det netop påbegyndte regnskabsår 2023/24. "Vores model viser lige nu et papirtyndt underskud," lyder det fra analytiker. |

En amerikansk konkursdomstol har godkendt den nyligt indgåede investeringaftale i SAS. 'SAS har fået billetten ud af konkursbeskyttelsen, men flyet er ikke lettet endnu,' lyder det fra analytiker. |

Koncernchef Anko van der Werff fra SAS mener ikke, at regeringens passagerafgift er løsningen på at skabe grøn omstilling i dansk luftfart. ”Den vil ikke være til gavn for SAS,” lyder det desuden. |

Norwegian vil udfordre Ryanair på seks af 17 nye ruter fra fire danske lufthavne. Der bliver også konkurrence til SAS, EasyJet og Vueling. |

Det vil udfordre andre flyselskaber, når Norwegian lancerer ni nye ruter fra CPH. ”Der er ikke lagt op til, at konkurrencesituation bliver mere nådig,” siger analytiker, der forventer, SAS vil følge trop. |

I en ny analyse af 44 danske virksomheder vurderes SAS til at have det næstdårligste image af dem alle. ”Det er selvfølgelig altid skuffende, hvis man ikke ligger højt,” siger pressechef. |

Mens Billund Lufthavn ikke forventer den store nedgang i efterspørgslen på den internationale flytrafik som følge af passagerafgiften, er meldingen en anden, hvis man spørger SAS og CPH.   |

SAS har forlænget aftalen fra 2021 med charterarrangøren Apollo til også at omfatte sommertrafikprogrammet 2024. SAS bliver dog ikke eneleverandør. |

SAS afsluttede regnskabsåret 2022/23 den 31. oktober, og samlet rejste 23,7 millioner passagerer med det skandinaviske flyselskab, hvilket er en stigning på 32,5 procent. |

Investeringsaftalen med det vindende konsortium, der bliver fremtidens ejer af SAS, er nu færdig. Investeringen er øget med 25 millioner dollars, og den danske stat lander på en ejerandel på 25,8 procent.

Swedavia spekulerer i, hvorvidt ændringen i ejerskabet af SAS vil føre til, at selskabet i højere grad vil prioritere Københavns Lufthavn. Koncernchef opfordrer derfor til revurdering af svensk flyskat. |