SAS-fly i Stockholm Arlanda Lufthavn (Foto: Peter Phillips)

CPH og Arlanda i kamp om nye langdistanceruter

Den tidligere ruteudviklingschef i CPH er tiltrådt i Swedavia med ansvaret for udvikling af interkontinentale ruter, og derfor er der lagt op til hård kamp om nye ruter.

Konkurrencen mellem storlufthavnene i København og Stockholm er blevet væsentligt skærpet, efter at den svenske lufthavnsoperatør Swedavia har annonceret, at man har ansat CPH´s tidligere ruteudviklingschef Ole Wieth Christensen som ny chef for den interkontinentale ruteudvikling.

Dermed vil forretningshemmelighederne fra CPH, der tidligere har sikret sig europa- og verdensmesterskabstitler i ruteudvikling, sikkert ikke være så hemmelige længere.

Ser man på antallet af interkontinentale ruter havde Stockholm-Arlanda ved udgangen af 2015 i alt 25, mens Københavns Lufthavn var oppe på  32. Den fordeling kan godt ændre sig i de kommende år, da den svenske storlufthavn i forvejen har vind i sejlene. Således åbnede SAS sidste år en rute fra Stockholm til Hong Kong, og her i foråret kom Los Angeles med SAS på rutekortet fra Arlanda.

I Arlanda Lufthavn har man da også i dag flere ruter og flyselskaber, der ikke findes ud af Københavns Lufthavn. Norwegian flyver eksempelvis fra Stockholm til Oakland i Californien, mens United Airlines kan tilbyde daglige flyvninger til New York/Newark. Herudover finder man Ethiopian Airlines til Addis Abeba, Iran Air til Teheran samt Germania og Wings of Lebanon til Beirut.

Antallet af interkontinentale helårsruter med Norwegian er seks i begge lufthavne, mens CPH fører klart på interkontinentale ruter med SAS. Fra Københavns Lufthavn flyver SAS til otte destinationer i Nordamerika og Asien, mens Arlanda blot repræsenterer fire ruter til henholdsvis New York-Newark, Chicago, Los Angeles og Hong Kong.

Ingen frygt i CPH
Der bliver rigeligt at se til for Ole Wieth Christensen, når han skal forsøge at tiltrække nye interkontinentale ruter til Arlanda Lufthavn. Sidste år havde havde lufthavnen 23,1 mio. passagerer gennem terminalerne, hvilket var 3,5 mio. færre end Københavns Lufthavn, hvor 26,6 mio. i 2015 var på rejse gennem lufthavnen på Amager.

Selskaber som Thai Airways, Delta Air Lines, Qatar Airways og Emirates er til stede i begge lufthavne. Men Københavns Lufthavn har siden den 1. december sidste år haft A380´eren fra Emirates på dagligt besøgt, og den nye interkontinentale ruteudviklingschef vil sikkert arbejde hårdt for at tiltrække kæmpeflyet til Arlanda.

Blandt de øvrige destinationer, der kan være attraktive for Arlanda er Delhi, Sao Paulo, Johannesborg, Manila og Seoul samt en rute med SAS til Teheran. Disse destinationer er i dag blandt de største i Skandinavien, hvortil der ikke er direkte ruter i dag.

Men i Københavns Lufthavn frygter man ikke konkurrencen fra den skandinaviske lillebror.

“Det er altid rart for en virksomhed som vores at se, at tidligere medarbejdere kommer godt videre. Swedavia og dermed Arlanda er ikke blandt vores primære konkurrenter. Det er derimod lufthavnene i Amsterdam, München og Zürich,” siger pressechef Kasper Hyllested fra Københavns Lufthavn til CHECK-IN.dk.

Selvforståelsen og selvtilliden har således ikke taget skade i den danske hovedstadslufthavn, der i løbet af de seneste ni måneder har mistet fire medarbejdere i ruteudviklingsafdelingen.

“Vi er Nordens førende lufthavn og har ambitioner om at vokse til 40 millioner passagerer om året. Vi har et fantastisk dygtigt team i vores ruteudviklingsafdeling, der hver dag knokler for at hente flere ruter og øget kapacitet til Københavns Lufthavn.” understreger pressechefen.

Fakta

Antal ruter (2015):
CPH ARN OSL HEL HAM
Internationale ruter 150 129 109 117 98
– Interkontinental 32 25 14 21 10
– Europa 105 94 87 86 84
– Skandinavien 13 10 8 10 4
Indenrigs 6 23 30 16 12
Total 156 152 139 133 110

Kilde: SRS Analyser (antal ruter), ACI (Passager- og transferandel).

 

Relaterede artikler:

”Som at skifte fra FC Barcelona til Real Madrid”

Udfordringer for ny ruteudviklingschef i CPH

Oslo Lufthavn headhunter ruteudvikler i CPH

CPH ansætter ny ruteudviklingschef

Ole Wieth: Vil savne mine kolleger

x

Læs Også

Flyselskaber begejstrede over takstnedsættelse

Danish Air Transport og SAS tager begge positivt imod Københavns Lufthavns udspil om at sænke taksterne fra den 1. april 2018, og der er prisnedsættelser på vej.

VisitDenmark: Mahan-rute hurtigt glemt

Danmark gik med lukningen af iranske Mahan Airs CPH-rute i 2017 glip af op mod 10.000 kinesiske overnatninger, vurderer VisitDenmark.

Københavns Lufthavn taler med naboerne

Københavns Lufthavn er gået i offensiven for at pleje forholdet til sine naboer. Ikke alt i charmeoffensiven fungerer dog lige godt.

EasyJet åbner endnu en Berlin-rute fra CPH

EasyJet får om kun en måned sin anden rute mellem København og Berlin, når Københavns Lufthavn bliver en del af lavprisselskabet lynoffensiv i Berlin Tegel-lufthavnen.

Tyrkiske selskaber opruster på CPH

SunExpress og Turkish Airlines tror på, at de rejsende vender tilbage til Tyrkiet og øger derfor begge kapaciteten på CPH-ruter.

Danske lufthavne viser interesse for kunstgræs

Billund Lufthavn og Københavns Lufthavn følger interesseret med i udviklingen af kunstgræs, der kan være et vigtigt produkt i at forbedre flysikkerheden.