Emirates-topchef på besøg i København

Når koncernchef Sir Tim Clark fra et af verdens mægtigste flyselskaber indtager scenen på torsdag morgen på Hotel d´Angleterre i København, vil der være større opmærksomhed en normalt, når en af de store luftfartskoryfæer er på besøg i Danmark.

Som koncernchef for Emirates Airlines, der er verdens fjerdestørste flyselskab målt på fløjne passagerkilometer, er den magtfulde brite, en der bliver lyttet til, da hans flyselskab i den grad kommer til at dominere den fremtidige udvikling i international luftfart.

På pressekonferencen i København vil Tim Clark præsentere sit syn på luftfartsindustrien og det danske marked, ligesom han vil præsentere Emirates´ fremtidsplaner i Skandinavien.

Byggede Emirates op
Det fulde navn for den magtfulde luftfartspersonlighed er Timothy Charles Clark, og i dag er han britisk statsborger med bopæl i Dubai, men født på den caribiske ø Aruba, der tidligere var en del af de Nederlandske Antiller.

Tim Clark har været beskæftiget indenfor luftfart i snart 45 år, så han ved bestemt, hvad han taler om. Karrieren startede i British Caledonian, men allerede efter tre år satte Clark kursen mod Mellemøsten, hvor det første blev til 10 år hos Gulf Air i Bahrain, inden han i 1985 blev hentet til Dubai til det team, der skulle etablere Emirates Airline.

Efter at have brugt 18 år på at bygge Emirates op, blev Tim Clark i 2003 udnævnt til koncernchef i selskabet.

Mange har anerkendt indsatsen hos det Dubai-baserede flyselskab. I 2013 blev Tim Clark kåret som årets personlighed af magasinet Aviation Week & Space Technology, mens titlen som Knight Commander of the Order of the British Empire (KBE) kom til året efter.

Fra to til 233 fly
Da Tim Clark kom til Emirates i 1985 var det et relativt beskedent set-up, der blev startet op med. Da selskabet gik i luften var det med et Airbus A300 B4-fly samt en enkelt Boeing 737-300. Begge fly var lejet fra Pakistan International Airlines.

Den første rute gik fra Dubai til Karachi og sidenhen fulgt ruter til Mumbai og Delhi. I 1987 fulgte ruterne til London-Gatwick og Frankfurt, mens Bangkok, Manila og Singapore blev de følgende destinationer i 1989.

Turen fra Dubai til London i A300 B4-flyene var noget nær det maksimale indenfor flyenes rækkevidde, og sidenhen begyndte en oprustning af langdistancefly, som ikke er set magen til siden.

I dag ser det noget anderledes ud, idet flåden udelukkende består af 233 langdistancefly. I drift har Emirates alene 59 Airbus A380-fly, mens man venter på at få leveret yderligere 81 eksemplarer af mega-jumboen.

Rutenettet er samtidig vokset til 144 destinationer i 81 lande, og i dag flyves der dagligt fra Dubai til både København, Stockholm og Oslo.