At Norwegian Air Sweden, der også har fløjet på de danske ruter, i sidste måned indgav konkursbegæring, har ikke haft økonomiske konsekvenser for lufthavnene i København eller Aalborg. |

Københavns Lufthavn var i årets første måneder passagermæssigt sendt tilbage til 1962. Men trods svage trafiktal, er der optimisme at spore for de kommende måneder.

Gebyrfri ændring af alle billettyper på indenrigsrejser, der bliver købt i juni, lyder tilbuddet fra Norwegian. Hos SAS og DAT koster det et sted mellem 200 og 600 kroner at ændre de billigste billetter.

Der er flere sæder, end der er passagerer mellem Aalborg og København, men det går den rigtige vej med at fylde flyene, fortæller Aalborg Lufthavns direktør. Norwegian planlægger flere afgange. |

Norwegian kommer ikke til at flyve fra Billund til de populære lufthavne i Spanien, hvor Vueling og Ryanair i stedet har sat ruter op. Selskabet vil igen flyve til Spanien fra Aalborg. |

Aalborg Lufthavn får i disse dage besøg af to flytyper, der ikke tidligere har gæstet lufthavnen. I begge tilfælde er det store passagerfly, der har lasten fuld af værnemidler.

Great Dane Airlines skulle have haft sit fjerde fly sidste år, men en coronakrise kom som bekendt i vejen. Nu undersøger selskabet, om det skal hente flyet sidst på sommeren. |

I år vil der være lidt flere europæiske destinationer at vælge mellem hos KLM, end der var i 2019. Hen over sommeren øger selskabet antallet af afgange fra de danske lufthavne.

Norwegian skruer op for København-Aalborg, men det giver ikke nervøse trækninger hos DAT, der har sat sig solidt på den lukrative indenrigsrute, og som svarer igen ved at hæve kapaciteten. |

Kampen om passagererne på Danmarks største indenrigsrute mellem København og Aalborg bliver intensiveret. Norwegian går fra omkring 5.000 til næsten 40.000 sæder om måneden. |

Trafiktallene fra april viser, at den internationale trafik er frosset helt til, og at det er to indenrigsruter, der står for de fleste rejsende. I april var der i gennemsnit blot 6.000 rejsende dagligt gennem terminalerne.

To ruter med Ryanair er foreløbig på programmet i den nordjyske lufthavn, der hellere vil have en vifte af lavprisselskaber end satse udelukkende på et selskab. |

Til sommer skulle spanske Vueling for 10. år i træk flyve fra Aalborg Lufthavn til Barcelona El Prat-lufthavnen. Det kommer ikke til at ske. |

I Aalborg Lufthavn er der glæde over den nye Ryanair-rute til Stockholm. Men skulle SAS beslutte sig for at vende tilbage, er der plads til begge selskaber, vurderer lufthavnsdirektøren. |

Ryanair udfordrer SAS og åbner base med 21 ruter fra Stockholm Arlanda i det kommende vintertrafikprogram 2021/22. Én af ruterne bliver til en dansk lufthavn.

Påskeferien i kombination med stigende rejselyst løftede i april passagertallet i Aalborg Lufthavn med 36,5 procent i forhold til måneden før. Passagertallet er stadig kun en fjerdedel af det normale.

Året 2020 blev det værste nogensinde for Aalborg Lufthavn med et underskud på 41,1 millioner kroner. "I år skal vi kæmpe for at minimere tabet," siger lufthavnsdirektøren. |

Fra næste uge vil SAS benytte 180-sæders Airbus A320neo mellem København og Aalborg. Den ugentlige sædekapacitet øges med 41 procent til 4.680 sæder.

Det går langsommere end forventet med at få rekonstrueret Norwegian. Selskabet vil i maj gå fra tre til fire ruter fra København med en ugentlig kapacitet på 10.000 sæder. |

Aalborg Lufthavn har via midler fra Omstillingspuljen investeret i et automatisk afspritningsanlæg til bakkerne i sikkerhedskontrollen. I Billund afsprittes der manuelt, og CPH arbejder på en automatisk løsning. |