Lufthavnene i Aarhus og Aalborg arbejder fortsat ihærdigt med at genvinde de mængder af indenrigspassagerer, som forsvandt, da Cimber Sterling gik konkurs.

Den tidligere Cimber Sterling-chef, Jan Palmer, går hårdt til værks fra starten i sit nye job som chef for Estonian Air. Knap halvdelen af medarbejderstaben skal således afskediges i et forsøg på at redde det skrantende luftfartsselskab.

SAS har fået så godt gang i den nye indenrigsrute fra København til Billund, at passagertallet i oktober måned var højere, end da Cimber Sterling opererede ruten sidste år.

Cimber A/S har fået ændret sin registreringskode, der tidligere hed QI, ligesom hos forgængeren Cimber Sterling. Nu er koden blevet til QA, men dermed er selskabet tilsyneladende blevet mexicansk.

De sikre vindere i konkursboet efter Cimber Sterling bliver advokatfirmaerne Kromann Reumert samt Lett, der indtil videre tilsammen har brugt 10.252 timer på at udrede de komplicerede forhold ved konkursen.

Uenighed om ejerskabet til en række motorer på tidligere Cimber Sterling-fly er endt i tre retssager. Flere retssager kan være på vej. Tvisterne kan forvandle flere lufthavne til flykirkegårde.

Da Cimber Sterling gik konkurs i starten af maj blev selskabet fly spredt for alle vinde.

Et motorhavari på et Cimber Sterling ATR72-fly, der var undervejs fra København til Aalborg i efteråret 2011, har ført til en efterforskning med deltagelse af myndigheder i Danmark, Ungarn og Italien. Nye sikkerhedsanbefalinger er resultatet af undersøgelsen.

Ukrainske Aerosvit har hyret Danish Air Transports litauiske datterselskab til at flyve for sig. Aerosvit er ejet af samme milliardær, som gav Cimber Sterling silkesnoren.

Mere end 450 ansatte i Cimber Sterling stod uden job efter flyselskabets konkurs i maj måned. En del af disse leder stadig efter et nyt job, men vi har fundet frem til chefer og andre nøglemedarbejdere fra den kommercielle afdeling, der i dag har fået nye udfordringer i og udenfor branchen.

Mere end tre måneder efter Cimber Sterlings konkurs står omkring 300 af de 400 piloter og kabineansatte stadig uden arbejde.

Cimber Sterlings sidste direktør inden konkursen i maj, Jan Palmér, har sammen med en tidligere Skyways-direktør stiftet et nyt svensk flyselskab.

Nu lukkes de sidste huller efter Cimber Sterling og Skyways, når NextJet i løbet af september måned vil flyve fra Karlstad og Norrköping til København. Dermed kommer det svenske selskab op på fire ruter til Københavns Lufthavn.

I flere uger efter konkursen blev der sendt check-in meddelelser til kunder, der havde booket billetter til Cimber Sterling. Det konkursramte selskab spøger stadig, idet SAS sælger billetter på ruten fra København til Billund med Cimber Sterling som teknisk operatør.

Mere end en måned efter Cimber Sterlings konkurs sender selskabet stadig mails ud med informationer om, at der nu er åbnet for online check-in.

Mindst fem flyselskaber vil gerne have fat i tre ATR-72 fly fra Cimber Sterling-boet. Flyene kan nemlig være afgørende for hvem, der vinder kampen om at skulle hjælpe SAS på de danske indenrigsruter.

I en foreløbig opgørelse over aktiver og passiver i konkursboet efter Cimber Sterling-koncernen er den samlede aktivmasse opgjort til 25,7 mio. kroner, mens der er et samlet krav mod boet i koncernens selskaber på over 1,6 mia. kroner.

På den månedlige opgørelse fra FlightStats.com over de 60 mest punktlige flyselskaber i Europa, optræder Cimber Sterling overraskende på førstepladsen i maj måned. Det dækker dog primært over de flyvninger, som det nye Cimber A/S har fløjet for SAS.

Konkursen i Cimber Sterling har indtil videre kostet millioner af kroner for Billund Lufthavn. Udover de manglende indtægter fra indenrigsruten til København mistede lufthavnen 6 mio. kroner i form af udestående betalinger.

Ukrainske AeroSvit, der har samme ejer som Cimber Sterling og Skyways havde, havde svært ved at få finansieret en ny Boeing 737, som derfor var en måned om at komme fra Seattle til Kiev. Nu er flyet fremme og sat i drift.