De kommende takststigninger på 28 procent i CPH er dramatiske, men heller ikke helt skævt, mener DAT-direktør Jesper Rungholm. Fra SAS lyder responsen: ”De kommer på et særligt dårligt tidspunkt”. |

Der er ikke udsigt til, at Karup-ruten på lang sigt kan blive økonomisk bæredygtig. Sammen med mangel på fly og besætninger var det årsagen til, at man stopper som operatør på den omdiskuterede rute. |

Blot 10 dage efter genstart af indenrigsruten mellem Karup og København efter sommerferien har DAT besluttet endegyldigt at lukke ruten, der holdt en fire måneder lang pause i vinter.

Fra den 1. september vender DAT tilbage på ruten mellem Stord og Oslo. Den regionale lufthavn vil bidrage økonomisk til ruten, indtil den fra 1. april 2024 vil modtage statsstøtte som FOT-rute. |

Mandag den 7. august genstarter indenrigsruten mellem Karup og København efter næsten seks ugers sommerferie. "Vi kan ikke soleklart sige, at den er hjemme," siger DAT-direktør Jesper Rungholm om rutens fremtid. |

I løbet af sommeren flyver DAT på en wetlease-aftale med Air Serbia, og der benyttes en ATR 72 fra Beograd til 18 forskellige destinationer. ”Samarbejdet fungerer rigtig godt,” lyder det fra DAT. |

DAT-koncernen kom ud af 2022 med beskedent overskud på 2,1 millioner kroner før skat på baggrund af en omsætning på godt 800 millioner kroner. "Man spørger sig selv, om det er det bøvl værd," siger direktøren. |

Torsdag indstiller DAT flyvningerne på den norske indenrigsrute mellem Stord og Oslo, da den først har fået tildelt statsstøtte fra næste forår. I Stord Lufthavn håber man på en løsning. |

På ruten mellem Karup og København, der genåbnede 17. april i år, vil belægningen i denne uge stige til over 50 procent. DAT-direktør glæder sig over opbakning fra erhvervslivet.

DI Transport har sammen lufthavne og flyselskaber sendt et brev til transportminister Thomas Danielsen, hvor han opfordres til sætte sig for bordenden og sikre en forhandlingsløsning mellem flyveledere og Naviair. |

Siden søndag har et DAT-fly stået på jorden grundet motorproblemer, men ifølge direktøren er skaden ”meget, meget beskeden”. Det er ikke første gang, at det specifikke fly har haft tilsvarende udfordringer. |

Efter omkring tre uger i luften mellem Karup og CPH har DAT reduceret antallet af rundture med tre, da de – ifølge den administrerende direktør – konsekvent havde ”rigtig dårlig belægning”. |

DAT har fem Airbus-fly på faste opgaver i sommeren. Selskabet har netop startet et samarbejde med AirArabia, hvor to A320 i seks måneder skal operere fra Sharjah i De Forenede Arabiske Emirater. |

DAT har indgået en aftale med irske Emerald Airlines omkring wetlease af én ATR 72. Det danske flyselskab skal flyve på ruter fra Dublin indtil midten af maj. |

DAT vendte mandag tilbage på indenrigsruten til København fra Midtjyllands Lufthavn i Karup, og på den første afgang var der 30 passagerer. "Ud af Karup ser tallene forbløffende fine ud," siger DAT-direktør. |

Esbjerg Lufthavn har sikret en fortsat betjening af offshore-ruten til Stavanger, når DAT stopper i weekenden. Fra slutningen af maj overtages ruten af hollandske AIS Airlines.

Air Baltic har i de kommende måneder brug for ekstra kapacitet, da man selv har op til 14 fly på opgave for andre selskaber, mens en del fly står på jorden. DAT stiller A320 til rådighed.

Med beslutningen om at genstarte indenrigsruten fra Karup til København kommer DAT til at mangle fly. Derfor er salget af billetter lukket til olieruten fra Esbjerg til Stavanger fra den 17. april. |

DAT skal i den kommende sommer beskæftige to Airbus-fly for Air France, mens yderligere tre fly skal på arbejde uden for Europa. Et af flyene skal flyve i Sydafrika. |

Det er ikke alene Midtjyllands Lufthavn og de ni ejerkommuner bag, der jubler over genstarten af DAT-ruten til København. CPH kalder det "en vigtig lufthavn, der er med til at binde Danmark sammen." |