I marts var der omkring 940.000 passagerer, der fløj med Norwegian. Det var dog stadig færre end i oktober og november sidste år, der hidtil har været de største måneder siden coronapandemien.

SAS smider mundbindet væk på langt størstedelen af selskabets flyvninger. Det er glædeligt, da flytrafikken dermed normaliseres yderligere, lyder det fra selskabets pressechef. |

Danske Jettime og DAT samt estiske SmartLynx skal i en kort periode flyve for Norwegian, der er ramt af "forskellige tekniske problemer", som selskabet udtrykker det. |

Norwegian er klar til atter at placere fly og besætninger i Helsinki Airport, der bliver selskabets syvende base i Norden. I det kommende sommertrafikprogram flyves der til København og 26 andre destinationer.

I det kommende sommertrafikprogram skal SAS og Norwegian slås med Ryanair om passagererne på en populær italiensk rute fra Københavns Lufthavn.

Norwegian fløj i februar lidt flere end 640.000 passagerer, og det var mere eller mindre samme antal som måneden før. Til gengæld var der høj belægning og et rekordstort billetsalg.

Med en aftale om leasing af 10 helt nye Boeing 737 MAX 8 vil Norwegian i sommeren 2023 beskæftige 80 fly. Af disse vil mindst 12 være 737 MAX 8, som selskabet senest havde på vingerne i marts 2019.

Grundlægger af Norse Atlantic Airways, Bjørn Tore Larsen, understreger, at det nye norske flyselskab ikke er Norwegian. Norse vil have en mere fokuseret forretningsmodel, siger han.

Både DAT og Norwegian vil flyve til Folkemødet i juni, mens SAS stadig overvejer. "Norwegians opstart på ruten har ikke nogen umiddelbar påvirkning af vores ambition om at betjene ruten," lyder det fra SAS. |

Norwegian brugte i 2021 lidt over en milliard kroner til flybrændstof. Så billigt slipper selskabet ikke i 2022, da markedsprisen lige nu er dobbelt så høj, som den gennemsnitspris, der blev købt til sidste år. |

Norwegian fik i 2021 et tab på driften i omegnen af to milliarder kroner, men bundlinjen var positiv som følge af finansielle transaktioner. Brændstofpriserne truer genopretningen, oplyser selskabet.

Norwegian har iværksat et program, der skal få flere virksomheder til frivilligt at betale for bæredygtigt brændstof, når medarbejderne skal flyve i forbindelse med arbejdet.

Norwegian vil fra midten af juni flyve tre gange om ugen mellem København og Bornholm. Dermed vender selskabet tilbage til en rute, som det kortvarigt flirtede med i 2010.

SAS har udsigt til øget konkurrence med flere frekvenser og op til fire konkurrenter på den lukrative hovedstadstriangel mellem Stockholm, Oslo og København. "Det er rygraden i hele SAS' operation," siger analytiker. |

Svenske BRA, der blandt andet flyver til Aarhus Airport, har netop droppet krav om mundbind på selskabets flyvninger. Derimod holder både SAS og Norwegian indtil videre fast i kravet. |

Januar blev udfordrende for både SAS og Norwegian, der måtte indkassere et stort passagertab i forhold til de foregående måneder. "Industrien står stadig over for usikkerhed omkring udviklingen af ​​pandemien," siger SAS-koncernchefen. |

I 2021 er markedsandelen for SAS i CPH faldet til under 30 procent, mens mange andre selskaber vinder markedsandele. Kun et selskab havde sidste år passagerfremgang i CPH. |

Korrosionstræthed var årsag til, at et turbineblad revnede i en motor på en Boeing 787 Dreamliner fra Norwegian på en flyvning fra Rom i 2019. Det viser den endelige rapport fra havarikommissionen. |

Det spanske lavprisflyselskab Vueling vil i marts etablere sig på ruten mellem København og Amsterdam med daglige afgange. Dermed bliver der flere end 100 ugentlige afgange med fem operatører.

Norwegian fløj i december med næsten 932.000 passagerer, og det var 7,3 procent færre i forhold til måneden før. Hos konkurrenten Flyr var tilbagegangen i december på hele 15 procent. |