CHECK-IN.DK Nyt om luftfart
Newark og Bangkok har gennem en lang årrække været de største interkontinentale destinationer fra Københavns Lufthavn. Nu har Dubai overhalet de to populære rejsemål.
Den 1. august 2011 kunne Københavns Lufthavns administrerende direktør Thomas Woldbye føre kniven, da ruteåbningskagen skulle skæres for i forbindelse med Emirates-åbningen i CPH.
Der var naturligvis stolthed i den danske hovedstadslufthavn over at kunne tiltrække et af verdens mest ekspansive internationale flyselskaber. Allerede halvandet år i forvejen havde Doha-baserede Qatar Airways etableret sig i CPH, hvorfor nye rejsemuligheder til især Asien havde åbnet sig.
Alligevel var det nok de færreste, der havde regnet med, at Dubai-baserede Emirates i løbet af to og et halvt år ville kunne skabe et passagergrundlag til at positionere sig med den største interkontinentale rute fra Københavns Lufthavn.
Selvom Norwegian flyver en gang ugentligt i vinterhalvåret til ørkenemiratet, er det Emirates der næste alene repræsenterer den kvarte million flypassagerer, der i 2013 rejste frem og tilbage til Dubai. Med en passagervækst på 21,8 procent i 2013 kombineret med sæsonlukningen af SAS-ruten til Bangkok, lykkedes det Emirates at placere Dubai som den største interkontinentale destination fra CPH foran Newark og Bangkok.
Med den massive Emirates-vækst er der stor sandsynlighed for, at Københavns Lufthavn i løbet af kort tid kan sikre sig en dobbelt daglig forbindelse til Dubai. Dette ruteudviklingsmønster er nemlig set i andre store europæiske lufthavne.
”I vores optik er der grundlag for mere kapacitet på både Bangkok og Dubai ikke mindst i højsæsonen, og vi har talt potentialet igennem med flere forskellige flyselskaber. Det siger sig selv, at vi løbende diskuterer muligheden for dobbelt daglige afgange med både Thai Airways og Emirates, men der er naturligvis også andre selskaber, der kunne være interesserede i Bangkok på sigt,“ siger pressechef Søren Hedegaard Nielsen fra Københavns Lufthavn til CHECK-IN.dk.
15 største interkontinentale destinationer fra CPH
| Nr. | Destination | 2013 | 2012 | Ændring | Ændring pct. |
| 1. | Dubai | 249.482 | 204.864 | 44.618 | 21,8 % |
| 2. | Newark (New York) | 219.880 | 229.774 | -9.894 | -4,3 % |
| 3. | Bangkok | 189.071 | 372.069 | -182.998 | -49,2 % |
| 4. | Doha | 157.622 | 156.760 | 862 | 0,5 % |
| 5. | Chicago | 144.868 | 149.994 | -5.126 | -3,4 % |
| 6. | Washington-Dulles | 138.358 | 142.772 | -4.414 | -3,1 % |
| 7. | Beijing | 135.607 | 139.248 | -3.641 | -2,6 % |
| 8. | Tokyo Narita | 129.147 | 126.852 | -2.295 | -1,8 % |
| 9. | Singapore | 110.752 | 74.884 | 35.868 | 47,9 % |
| 10. | Toronto | 105.775 | 89.868 | 15.907 | 17,7 % |
| 11. | San Francisco | 101.139 | 0 | 0 | – |
| 12. | Shanghai | 96.944 | 80.971 | 15.973 | 19,7 % |
| 13. | Cairo | 48.050 | 53.762 | -5.717 | -10,6 % |
| 14. | Tel Aviv | 44.333 | 22.788 | 21.545 | 94,5 % |
| 15. | New York-JFK | 36.779 | 34.913 | 1.866 | 5,3 % |
Kilde: Trafikstyrelsen
Udover Emirates har også Singapore Airlines været en af de store vindere i den interkontinentale trafikvækst fra CPH i 2013. Joint-venture samarbejdet med SAS samt udvidelsen fra tre til fem ugentlige flyafgange fra 31. marts fik passagertallet til at stige med 47,9 procent.
Fremgang havde Air Canada på ruten fra København til Toronto, hvor der i løbet af sommeren var en sæsonudvidelse med større kapacitet. Også SAS-ruten til Shanghai har haft fremgang, da 2013 repræsenterer 12 måneders trafik mod 10 måneder i 2012, da ruten startede den 1. marts.
SAS vendte den 8. april tilbage til den amerikanske vestkyst med ruten til San Francisco. Det resulterede i 101.139 passagerer i 2013, hvor der samtidig kunne konstateres en nedgang i trafikken på Chicago og Washington D.C., da disse gateways blandt andet tidligere var blevet benyttet til vestkyst-trafikken.
Tilbagegang var der også på ruten fra København til Newark, der mistede omkring 10.000 passagerer. Det er dog ikke SAS, der har ansvaret for det passagertab. Det skyldes, at United i august måned 2012 lukkede sin rute fra København til Newark. SAS valgte tværtimod i 2013 at øge fra syv til 11 ugentlige frekvenser, hvorfor selskabet har haft vækst til Newark i 2013.
